Hyundai Motor dezvăluie pentru piaţa europeană noul Hyundai i40
Hyundai prezintă noul i40, în versiunile wagon şi sedan, un model cu design proaspăt, cu motoare performante, o nouă transmisie cu dublu ambreiaj, în şapte trepte, precum şi o serie de dotări noi pentru mai mult confort şi siguranţă. Încă de la lansare, i40 a jucat un rol foarte important în orientarea percepţiei clienţilor Hyundai către un nivel aspiraţional, ajungând la vânzări de 100.000 de exemplare, 5% din segmentul D, care este foarte competitiv.
Conceput şi dezvoltat în Centrul de Cercetare şi Dezvoltare european de la Rüsselsheim, Germania, noul i40 reflectă evoluţia conceptului de design Hyundai, încorporând cele mai recente elemente, precum grila hexagonală. Noul i40 se remarcă prin alura suplă şi elegantă, fără a face însă vreun compromis în privinţa confortului şi capacităţii de încărcare. Designul farurilor frontale şi stopurilor conferă modelului o identitate sofisticată.
Pentru performanţe superioare şi eficienţă, noul i40 este disponibil într-o gamă evoluată de patru motorizări pe benzină şi diesel – toate Euro 6 – dezvoltând între 115 şi 166 CP. Propulsorul cu cele mai mari vânzări – Hyundai U-II de 1,7 litri diesel – a devenit mai puternic (141 CP) oferind un cuplu superior (340 Nm).
O nouă transmisie cu dublu ambreiaj sporeşte confortul la volan. Cutia DCT în şapte trepte oferă un răspuns prompt (ideală pentru drumurile din oraş) sau posibilitatea schimbării manuale, secvenţial, a vitezelor, prin schimbătorul de viteze sau padelele montate în spatele volanului.
În ceea ce priveşte protecţia mediului, Noul i40, în versiunile wagon şi sedan, integrează: sistem Stop & Go (ISG), o structură aerodinamică a grilei frontale şi un sistem de management al alternatorului (AMS).
Pentru a vira mai uşor şi a spori agilitatea, echipa de ingineri Hyundai a dezvoltat un sistem avansat de control al tracţiunii în viraje (ATCC). ATCC îmbunătăţeşte tracţiunea şi manevrabilitatea, toţi aceşti parametri fiind optimizaţi pentru a se adapta caracteristicilor noului i40.
1,7 litri 115 CP | |
Tip | ‘U-II’, DOHC, 4 cilindri in linie, 16 valve |
Capacitate | 1685 cmc |
Alezaj x Cursa | 77,2 mm x 90 mm |
Rata de compresie | 15,7 |
Putere | 115 CP (85 kW) la 4000 rpm |
Cuplu | 280 Nm la 1250~2500rpm |
1,7 litri 141 CP | |
Tip | ‘U-II’, DOHC, 4 cilindri in linie, 16 valve |
Capacitate | 1685 cmc |
Alezaj x Cursa | 77,2 mm x 90 mm |
Rata de compresie | 15,7 |
Putere | 141 CP (104 kW) la 4000 rpm |
Cuplu | 340 Nm la 1750~2500 rpm |
Motoare benzină
1,6 litri 135 CP | |
Tip | ‘Gamma’ GDI, 4 cilindri, cu sistem de distributie variabila duala |
Capacitate | 1591 cmc |
Alezaj x Cursa | 77,0 mm x 85,44 mm |
Rata de compresie | 11,0 |
Putere | 135 CP (99 kW) la 6300 rpm |
Cuplu | 164 Nm la 4850 rpm |
2,0 litri 165 CP | |
Tip | ‘Nu’ GDI, 4 cilindri, cu sistem de distributie variabila duala |
Capacitate | 1999 cmc |
Alezaj x Cursa | 81 mm x 97 mm |
Rata de compresie | 11,0 |
Putere | 165 CP (121 kW) la 6200 rpm |
Cuplu | 204 Nm la 4700 rpm |
Dimensiuni exterioare (mm)
Wagon | Sedan | |
Lungime | 4770 | 4740 |
Latime | 1815 (fara retrovizoare laterale) | |
Inaltime | 1470 | |
Ampatament | 2770 | |
Consola fata | 920 | 920 |
Consola spate | 1080 | 1050 |
Distanta roti fata | 1591 variaza in functie de jante si anvelope | |
Distanta roti spate | 1597 variaza in functie de jante si anvelope | |
Ground clearance | 140 |
Sursa: Tiriac auto