Stiri auto si sfaturi tehnice pentru pasionati.


Despre ŠKODA Yeti Xtreme

ŠKODA Yeti Xtreme

La ediția din acest an a evenimentului GTI de la Wörthersee, ŠKODA va prezenta ŠKODA Yeti Xtreme. Este premiera mondială a acestui concept solid și sportiv de automobil de raliu, care are la bază cunoscutul SUV. Evenimentul va marca și debutul pentru ŠKODA CitiJet – un concept de design construit de ucenicii de la ŠKODA. Cu ajutorul acestor automobile expresive, marca reușește din nou să sublinieze calitățile emoționale și versatilitatea atractivei sale game de modele.

Aceasta este a 33-a ediţie a legendarului eveniment Volkswagen de tuning. Circa 200.000 de fani ai tuning-ului vor merge în pelerinaj la Reifnitz, Austria (între 28 și 31 mai), la evenimentul devenit deja obligatoriu pentru cei împătimiţi ai domeniului. ŠKODA va lua parte la evenimentul GTI pentru a cincea oară.

“În anii care vor urma, ne dorim să continuăm să ne dezvoltăm și să creștem cu ajutorul noilor modele,” declară Werner Eichhorn, membru al Consiliului de Administrație ŠKODA, responsabil pentru Vânzări și Marketing. “De aceea vom întări vibrațiile emoționale ale mărcii. ŠKODA Yeti Xtreme –conceptul dinamic și puternic de SUV compact – demonstrează expertiza puternică a mărcii în domeniul tracțiunii integrale, precum și cunoștințele noastre în materie de raliuri.”

Când au creat ŠKODA Yeti Xtreme, designerii ŠKODA au convertit cunoscutul SUV compact într-un model de raliu, cu un design extrem de sportiv și dinamic. Exponatul combină puterea unui SUV cu tracțiune integrală cu elementele de design puternice și dotările unei mașini pentru cursele de raliu.

Mașina este propulsată de un puternic motor TSI de 1,8 l și 112 kW și dispune de o transmisie cu dublu ambreiaj și șase trepte de viteză (DSG). Cuplul maxim de 250 Nm este atins între 1.500 și 4.200 rpm. Yeti Xtreme accelerează de la 0 la 100 km/h în 9 secunde; viteza sa maximă este de 192 km/h. Yeti Xtreme dispune de frânele speciale, de la Octavia RS.

Uimitorul Yeti de culoare gri mat stă pe jante din aliaj puternice, de 17 inch și anvelope off-road mari. Dispune de geamuri laterale cu tentă de culoare, inserții pe plafon și pe jante, de culoare galben-verzuie. Pe partea frontală, acest atlet musculos are o bară de protecție robustă și o priză de aer mare, împreună cu faruri cu LED. Pentru utilizarea sportivă, dar şi în situaţii dificile, înălțimea șasiului poate fi reglată.

ŠKODA Yeti Xtreme își flexează mușchii cu ajutorul aripilor cu forme uimitoare și al pragurilor puternice. În partea din spate, bara de protecție puternică este mărturie pentru puterea și dinamica automobilului, la fel ca și cele două țevi de eșapament largi, care au un sunet deosebit de gutural, datorită absenței amortizoarelor de sunet. Portbagajul include o roată de rezervă și așa numitele ‘recovery tracks’ (rampe de recuperare), covorașe speciale pentru tracțiune care pot fi împinse sub roți dacă mașina rămâne blocată în nisip.

Interiorul uimește prin designul sportiv de raliu și include dotările necesare pentru utilizarea în raliu. Pasagerii pot sta pe cele 4 scaune sport individuale marca Recaro, cu centuri de siguranță în patru puncte, integrate. Printre alte dotări se numără volanul ‘Super Sport’ cu padele integrate pentru schimbarea treptelor de viteză.

Designerii au ales materiale high-tech pentru diverse părți ale interiorului mașinii: panourile interioare ale portierelor au fost confecționate în întregime din fibră de carbon; o lopată pentru nisip și un termos au fost integrate în suporturile din panouri; panourile podelelor sunt din aluminiu.

Pachetul Colour & Trim include alte elemente din fibră de carbon și suprafețe acoperite cu Alcantara de culoare închisă, care au și accente de culoare verde. Alte detalii din aluminiu pot fi găsite în întreg interiorul, precum pedale din aluminiu și placaje speciale pentru pragurile ușilor. Consola centrală a fost redefinită în întregime. Aici pot fi regăsite accesoriile standard pentru un automobil de raliu, precum un cutter pentru centuri și un stingător de incendiu. Un suport pentru iPad este integrat în bord și o trusă de prim ajutor în torpedou.

(Visited 39 times, 1 visits today)




Cartea de salvare a propriului autoturism






Alegeti si alte stiri                                                           






Articole din pagina principala





Modelul lunii


Autovehiculul lunii este Skoda 130 RS !



DIVERTISMENT AUTO

‘Porsche al Estului’: ŠKODA 130 RS – 40 de ani de pasiune pentru viteză



Povestea ŠKODA RS a început în 1974, cu mașinile de curse ŠKODA 180 RS și ŠKODA 200 RS. Legendara ŠKODA 130 RS din anii 1970 și 1980 a fost una dintre cele mai de succes mașini sport din acea perioadă. Producătorul de automobile din Republica Cehă a lansat ŠKODA Octavia RS drept primul model RS din noua eră, în 2000.

1974: ŠKODA 180 RS și 200 RS – mașini spectaculoase de curse

ŠKODA a utilizat pentru prima dată în 1974 abrevierea RS pentru a denumi un model. Automobilele de curse ŠKODA 180 RS și 200 RS sunt considerate a fi mașinile RS originare. Motivul dezvoltării lor a fost dorința de a concura în clasele prestigioase și de volum mai mare ale curselor auto, precum și dorința de a aduce pe pistele de curse mărci care aveau succes la vânzări la nivel internațional.

După o pregătire de numai o jumătate de an, în primăvara anului 1974, ŠKODA lansa trei modele supersport (un 180 RS și două 200 RS), care concurau pentru prima dată într-o competiție oficială de motorsport în luna iunie a aceluiași an, cunoscute apoi drept ŠKODA Rally. “Modelele ŠKODA 180 RS și 200 RS reprezentau intrarea mărcii în raliurile de înaltă clasă,” spune Michal Velebný, Restoration Workshop Manager la Muzeul ŠKODA ...









Mecanica si sfaturi tehnice


Stiri si informatii tehnice