Stiri auto si sfaturi tehnice pentru pasionati.


Evolutia pietei auto din Romania in ultimii 5 ani

Evolutia pietei auto din Romania in ultimii 5 ani

Inmatricularile de masini noi din Romania au inregistrat o scadere dramatica de 82% in ultimii 5 ani. In scadere sunt si reinmatricularile, in timp ce numarul masinilor rulate provenite din import a inregistrat o revenire la nivelul anului 2008.

Inmatricularile de masini noi din Romania au inregistrat o scadere dramatica de 82% in ultimii 5 ani. In scadere sunt si reinmatricularile, in timp ce numarul masinilor rulate provenite din import a inregistrat o revenire la nivelul anului 2008, conform analizei Auto.ro.

Evolutie masini noi

Inmatricularile de masini noi din Romania au scazut cu 82% in ultimii 5 ani, ajungand la doar 46.667 de unitati inregistrate in primele zece luni ale acestui an, comparativ cu cele 252.937 de unitati inregistrate in aceeasi perioada a anunlui 2008.

Piata masinilor noi inmatriculate in Romania a inregistrat un declin mediu anual de 29% in ultimii 5 ani. Puterea scazuta de cumparare a populatiei, fluctuatia taxei auto de poluare, precum si accesul restrictionat la finantare sunt cauzele acestui declin.

Evolutie reinmatriculari

Piata masinilor reinmatriculate in Romania a inregistrat o scadere de 42% in primele zece luni ale acestui an, comparativ cu aceeasi perioada din 2008, ajungand la 171.527 masini reinmatriculate, comparativ cu cele 296.220 de masini reinmatriculate cu 5 ani in urma.

In cazul acestor masini, s-a inregistrat o scadere medie anuala de 10%, in aceeasi perioada analizata. Scaderea s-a accentuat in 2013, in urma introducerii taxei de poluare auto, inclusiv pentru masinile inmatriculate in Romania inainte de 1 ianuarie 2007.

Evolutie masini second-hand importate

Importurile de autoturisme rulate au avut o evolutie mai degraba plata, inregistrand o revenire la nivelul anului 2008, cu un minim critic in anul 2011 la nivelul de 75.697 de unitati. In primele zece luni ale acestui an au fost inscrise in circulatie 186.997 de masini second-hand din import, comparativ cu cele 205.092 de masini intrate in tara in 2008.

Evolutia este spectaculoasa pentru ultimii 2 ani, cand s-a inregistrat o crestere de 147%, datorata unui proces de migrare a romanilor din segmentul de masini noi catre masini second hand din import, majoriatea rulate in Germania.


Sursa, citeste mai departe.

(Visited 21 times, 1 visits today)




Cartea de salvare a propriului autoturism






Alegeti si alte stiri                                                           






Articole din pagina principala





Modelul lunii


Autovehiculul lunii este Skoda 130 RS !



DIVERTISMENT AUTO

‘Porsche al Estului’: ŠKODA 130 RS – 40 de ani de pasiune pentru viteză



Povestea ŠKODA RS a început în 1974, cu mașinile de curse ŠKODA 180 RS și ŠKODA 200 RS. Legendara ŠKODA 130 RS din anii 1970 și 1980 a fost una dintre cele mai de succes mașini sport din acea perioadă. Producătorul de automobile din Republica Cehă a lansat ŠKODA Octavia RS drept primul model RS din noua eră, în 2000.

1974: ŠKODA 180 RS și 200 RS – mașini spectaculoase de curse

ŠKODA a utilizat pentru prima dată în 1974 abrevierea RS pentru a denumi un model. Automobilele de curse ŠKODA 180 RS și 200 RS sunt considerate a fi mașinile RS originare. Motivul dezvoltării lor a fost dorința de a concura în clasele prestigioase și de volum mai mare ale curselor auto, precum și dorința de a aduce pe pistele de curse mărci care aveau succes la vânzări la nivel internațional.

După o pregătire de numai o jumătate de an, în primăvara anului 1974, ŠKODA lansa trei modele supersport (un 180 RS și două 200 RS), care concurau pentru prima dată într-o competiție oficială de motorsport în luna iunie a aceluiași an, cunoscute apoi drept ŠKODA Rally. “Modelele ŠKODA 180 RS și 200 RS reprezentau intrarea mărcii în raliurile de înaltă clasă,” spune Michal Velebný, Restoration Workshop Manager la Muzeul ŠKODA ...









Mecanica si sfaturi tehnice


Stiri si informatii tehnice