Stiri auto si sfaturi tehnice pentru pasionati.


Fabrica Suzuki din Ungaria a produs maşina cu numărul 2.500.000

Comments are closed
Fabrica Suzuki din Ungaria a produs maşina cu numărul 2.500.000

Fabrica Suzuki din Ungaria a produs maşina cu numărul 2.500.000

In luna ce tocmai s-a incheiat, un Suzuki Swift de generaţia a treia cu motor de 1.2 litri a ieşit de pe poarta uzinei din Esztergom ca borna cu numărul 2.500.000. Modelul GL cu 5 uşi, transmisie manuală şi aer condiţionat va circula pe şoselele Ungariei.

Aniversările precedente au fost în 2012, când Magyar Suzuki Corporation a sărbătorit maşina cu numărul 2 milioane, dar şi 20 de ani de la primul automobil produs aici.

Toate maşinile produse aici respectă normele Euro 5, iar pieţele unde ajung sunt ţările Europei, Japonia, Rusia, Ucraina şi ţări din Orientul Apropiat şi Africa de Nord, inclusiv Israel şi Maroc. În afara celor 3100 de locuri de muncă din fabrică, Suzuki a generat alte sute de joburi prin reţeaua de dealeri şi furnizori. De asemena, MSC deţine un rol important în distribuţia de motociclete în 10 ţări din zona Europei centrale şi de sud-est.

(Visited 53 times, 1 visits today)




Cartea de salvare a propriului autoturism






Alegeti si alte stiri                                                           






Articole din pagina principala





Modelul lunii


Autovehiculul lunii este Skoda 130 RS !



DIVERTISMENT AUTO

‘Porsche al Estului’: ŠKODA 130 RS – 40 de ani de pasiune pentru viteză



Povestea ŠKODA RS a început în 1974, cu mașinile de curse ŠKODA 180 RS și ŠKODA 200 RS. Legendara ŠKODA 130 RS din anii 1970 și 1980 a fost una dintre cele mai de succes mașini sport din acea perioadă. Producătorul de automobile din Republica Cehă a lansat ŠKODA Octavia RS drept primul model RS din noua eră, în 2000.

1974: ŠKODA 180 RS și 200 RS – mașini spectaculoase de curse

ŠKODA a utilizat pentru prima dată în 1974 abrevierea RS pentru a denumi un model. Automobilele de curse ŠKODA 180 RS și 200 RS sunt considerate a fi mașinile RS originare. Motivul dezvoltării lor a fost dorința de a concura în clasele prestigioase și de volum mai mare ale curselor auto, precum și dorința de a aduce pe pistele de curse mărci care aveau succes la vânzări la nivel internațional.

După o pregătire de numai o jumătate de an, în primăvara anului 1974, ŠKODA lansa trei modele supersport (un 180 RS și două 200 RS), care concurau pentru prima dată într-o competiție oficială de motorsport în luna iunie a aceluiași an, cunoscute apoi drept ŠKODA Rally. “Modelele ŠKODA 180 RS și 200 RS reprezentau intrarea mărcii în raliurile de înaltă clasă,” spune Michal Velebný, Restoration Workshop Manager la Muzeul ŠKODA ...









Mecanica si sfaturi tehnice


Stiri si informatii tehnice



MENU