Stiri auto si sfaturi tehnice pentru pasionati.


Nasser Al-Attiyah spune ce mașină va pilota în Dakar 2016

Nasser Al-Attiyah spune ce mașină va pilota în Dakar 2016

Câștigătorii ediției precedente a Raliului Dakar, Nasser Al-Attiyah și copilotul său Matthieu Baumel au dezvăluit cu ce mașină vor concura în ianuarie, când vor reveni în America de Sud.

Atleții Red Bull se vor afla iarăși la bordul unui MINI, mașina care nu doar le-a adus titlul anul acesta, dar i-a ajutat să și domine întregul sezon al Cupei Mondiale de Rally-Raid.

Parteneriatul de succes dintre Nasser, Matthieu și mașina proiectată de X-raid a făcut ca cei doi să stabilească timpul de referiță pe șase dintre probele speciale ale Dakar 2015. În cele din urmă, echipajul a terminat raliul care se desfășoară pe durata a două săptămâni, cu un avans de 35 de minute față de locul doi.

Timpi buni au fost obținuți și de-a lungul anului, când pilotul qatarez, copilotul francez și constructorul german au călătorit pe întreg globul pentru etapele din Cupa Mondială de Rally-Raid.

Continuitatea fiind de partea sa, Nasser revine în Argentina cu un singur gând: să devină primul om din istoria Dakar-ului care câștigă raliul în America de Sud de trei ori la categoria auto.

Nasser, Matthieu și MINI-ul lor trebuie să lucreze perfect împreună dacă vor să fie cei mai buni în dificila aventură care îi așteaptă în Dakar. Trebuie să fie rapizi pe terenul care ascunde multe capcane și să fie atenți la celelalte echipaje care vor face totul ca să obțină victoria.

Dacă vor dori să înregistreze o victorie record în cel mai dur raliu de pe planetă, campionii en titre vor trebui să apeleze iarăși la abilitățile de pilotaj și navigație care le-au adus succes în acest sezon.

Află mai multe despre actualul campion al Raliului Dakar și medaliatul olimpic Nasser Al-Attiyah pe RedBull.com

Declarații

mini 1
Nasser Al-Attiyah:
Chiar simt că merg în această cursă cu cea mai bună echipă care concurează în prezent în rally-raid. Pilotez MINI-ul deja de trei ani. În tot acest timp am dobândit multă experiență, atât la teste cât și în curse. Am izbutit să câștig atât în ultimul Dakar, cât și în acest sezon al Cupei Mondiale de Rally-Raid. Asemenea rezultate te ajută să savurezi momentul și aduc echipa laolaltă, așa că suntem toți într-o formă foarte bună pentru noua noastră aventură în Dakar”.

Sunt foarte mândru că am reușit să câștig două ediții ale Dakar-ului din America de Sud. Este ceva ce am reușit doar eu și Stephane Peterhansel la categoria auto. Acum planul este să mă întorc în America de Sud și să câștig iarăși. Ar fi ceva foarte special să fiu primul pilot care câștigă de trei ori Dakar-ul în America Latină și acesta este țelul meu în ianuarie.

Am ajuns să cunosc terenul foarte bine pentru că în ultimii ani am concurat destul de mult în țări precum Argentina. Traseele sunt cu siguranță provocatoare, dar îmi place acest lucru. Aceasta nu va fi niciodată o cursă ușoară așa că trebuie să dai totul pe probele speciale. Un aspect interesant al curselor din America de Sud este atmosfera creată de fani și abia aștept să revin acolo și să îi revăd pe toți.”

Mathieu Baumel:Să concurăm iarăși în Bolivia va fi din nou foarte interesant și provocator. Primul lucru care trebuie luat în considerare este altitudinea deoarece vom fi la peste 3.000 de metri deasupra nivelului mării, timp de trei sau patru zile. Există, de asemenea o mulțime de trasee cu urme, în Bolivia, astfel aceasta devine extrem de dificilă din punct de vedere al navigație. Anul trecut, valurile masive de ploaie din zonă au spălat complet toate urmele așa că într-adevăr a trebuit să găsească propriul nostru drum. Pe de altă parte specialele în Bolivia sunt rapide, accidentate și tehnice mai ales în jurul Salar de Uyuni. Cu toate aceste elemente comprimate în doar câteva zile cred că etapele din Bolivia vor fi dificile.

bmw mini 1Cel mai bun lucru pentru a ajuta la calmarea după fiecare specială este să asculți muzică pe etapa de legătură care te duce la bivuac. Vom folosi primii kilometri de legătură pentru a ne organiza cu ce avem de făcut când ajungem la bivuac. După care este nevoie să îți eliberezi mintea, așa că este bine să ai ceva timp pentru a vorbi despre orice altceva decât raliul în care ești. De asemenea, la Dakar ai atât de multe peisaje frumoase de care te poți bucura pe etapele de legătură. În cazul în care a fost o zi deosebit de grea poate dorm un pic în mașină, dar eu știu că atunci când fac acest lucru Nasser va profita de ocazie și îmi va face o fotografie când trag un pui de somn.

(Visited 5 times, 1 visits today)




Cartea de salvare a propriului autoturism






Alegeti si alte stiri                                                           






Articole din pagina principala





Modelul lunii


Autovehiculul lunii este Skoda 130 RS !



DIVERTISMENT AUTO

‘Porsche al Estului’: ŠKODA 130 RS – 40 de ani de pasiune pentru viteză



Povestea ŠKODA RS a început în 1974, cu mașinile de curse ŠKODA 180 RS și ŠKODA 200 RS. Legendara ŠKODA 130 RS din anii 1970 și 1980 a fost una dintre cele mai de succes mașini sport din acea perioadă. Producătorul de automobile din Republica Cehă a lansat ŠKODA Octavia RS drept primul model RS din noua eră, în 2000.

1974: ŠKODA 180 RS și 200 RS – mașini spectaculoase de curse

ŠKODA a utilizat pentru prima dată în 1974 abrevierea RS pentru a denumi un model. Automobilele de curse ŠKODA 180 RS și 200 RS sunt considerate a fi mașinile RS originare. Motivul dezvoltării lor a fost dorința de a concura în clasele prestigioase și de volum mai mare ale curselor auto, precum și dorința de a aduce pe pistele de curse mărci care aveau succes la vânzări la nivel internațional.

După o pregătire de numai o jumătate de an, în primăvara anului 1974, ŠKODA lansa trei modele supersport (un 180 RS și două 200 RS), care concurau pentru prima dată într-o competiție oficială de motorsport în luna iunie a aceluiași an, cunoscute apoi drept ŠKODA Rally. “Modelele ŠKODA 180 RS și 200 RS reprezentau intrarea mărcii în raliurile de înaltă clasă,” spune Michal Velebný, Restoration Workshop Manager la Muzeul ŠKODA ...









Mecanica si sfaturi tehnice


Stiri si informatii tehnice