Stiri auto si sfaturi tehnice pentru pasionati.


Producţia Dacia se poate muta “puţin câte puţin” în Maroc

Comments are closed
Producţia Dacia se poate muta “puţin câte puţin” în Maroc

Producţia Dacia se poate muta “puţin câte puţin” în Maroc

Producţia Dacia se poate muta “puţin câte puţin” în Maroc, unde salariile sunt cu 450 euro mai mici

Creşterea salariilor angajaţilor Dacia, în lipsa optimizării celorlalte costuri cum ar fi cel cu transportul, va determina grupul Renault să mute o parte din producţia de la uzina din Mioveni în Maroc, unde infrastructura de export este mai dezvoltată, iar salariile lunare nete sunt cu aproape 450 de euro mai mici.

Potrivit datelor din piaţă, costul orar de muncă la Dacia este după majorările salariale de anul trecut de 7,6 euro pe lună, în timp ce media pe industria auto la nivel naţional este de 4,5 euro pe lună. Astfel, angajaţii producătorilor de componente sunt plătiţi în medie cu 1.700 de lei salariu net lunar, adică puţin peste jumătate din salariul de la Mioveni.


Sursa, citeste mai departe.

(Visited 2 times, 1 visits today)




Cartea de salvare a propriului autoturism






Alegeti si alte stiri                                                           






Articole din pagina principala





Modelul lunii


Autovehiculul lunii este Skoda 130 RS !



DIVERTISMENT AUTO

‘Porsche al Estului’: ŠKODA 130 RS – 40 de ani de pasiune pentru viteză



Povestea ŠKODA RS a început în 1974, cu mașinile de curse ŠKODA 180 RS și ŠKODA 200 RS. Legendara ŠKODA 130 RS din anii 1970 și 1980 a fost una dintre cele mai de succes mașini sport din acea perioadă. Producătorul de automobile din Republica Cehă a lansat ŠKODA Octavia RS drept primul model RS din noua eră, în 2000.

1974: ŠKODA 180 RS și 200 RS – mașini spectaculoase de curse

ŠKODA a utilizat pentru prima dată în 1974 abrevierea RS pentru a denumi un model. Automobilele de curse ŠKODA 180 RS și 200 RS sunt considerate a fi mașinile RS originare. Motivul dezvoltării lor a fost dorința de a concura în clasele prestigioase și de volum mai mare ale curselor auto, precum și dorința de a aduce pe pistele de curse mărci care aveau succes la vânzări la nivel internațional.

După o pregătire de numai o jumătate de an, în primăvara anului 1974, ŠKODA lansa trei modele supersport (un 180 RS și două 200 RS), care concurau pentru prima dată într-o competiție oficială de motorsport în luna iunie a aceluiași an, cunoscute apoi drept ŠKODA Rally. “Modelele ŠKODA 180 RS și 200 RS reprezentau intrarea mărcii în raliurile de înaltă clasă,” spune Michal Velebný, Restoration Workshop Manager la Muzeul ŠKODA ...









Mecanica si sfaturi tehnice


Stiri si informatii tehnice



MENU