Stiri auto si sfaturi tehnice pentru pasionati.


Reguli noi de despagubire pentru dauna totala in Programul Rabla

No comments
Reguli noi de despagubire pentru dauna totala in Programul Rabla

Reguli noi de despagubire pentru dauna totala in Programul Rabla

Ministerul Finantelor Publice a elaborat un Proiect de Hotarare pentru modificarea si completarea Normelor de aplicare a Ordonantei de Urgenta a Guvernului nr. 66/2014 privind aprobarea Programului de stimulare a cumpararii de autoturisme noi.

Proiectul stabileste modalitatea de plata a despagubirilor in cazul producerii daunei totale pentru autoturismele achizitionate prin Program si de utilizare a sumelor rezultate din valorificarea autoturismului avariat.

Conform Ministerul Finantelor Publice, masura clarifica atat cazurile in care Ministerul Finantelor Publice a platit finantatorului suma rezultata din executarea garantiei, precum si pe cele in care valoarea despagubirilor, inainte de depunerea de finantator la FNGCIMM a cererii de plata, acopera integral sau partial soldul finantarii garantate restante.

In primul trimestru din 2016, a fost inregistrat primul caz de dauna totala a unui autoturism achizitionat prin Program, pentru care nu a fost solicitata executarea garantiei de stat.

Atat institutia de credit, cat si beneficiarul au solicitat Ministerului Finantelor Publice acordul pentru folosirea sumei primite ca despagubire pentru dauna totala, in vederea stingerii creantei datorate de beneficiar.

Ministerul Finantelor Publice nu si-a putut da acordul, pentru ca nu exista aceasta posibilitate in Normele de aplicare a Ordonantei de Urgenta a Guvernului nr. 66/2014 afirma publicatia Manager ca sursa citata.

(Visited 18 times, 1 visits today)




Cartea de salvare a propriului autoturism






Alegeti si alte stiri                                                           






Articole din pagina principala





Modelul lunii


Autovehiculul lunii este Skoda 130 RS !



DIVERTISMENT AUTO

‘Porsche al Estului’: ŠKODA 130 RS – 40 de ani de pasiune pentru viteză



Povestea ŠKODA RS a început în 1974, cu mașinile de curse ŠKODA 180 RS și ŠKODA 200 RS. Legendara ŠKODA 130 RS din anii 1970 și 1980 a fost una dintre cele mai de succes mașini sport din acea perioadă. Producătorul de automobile din Republica Cehă a lansat ŠKODA Octavia RS drept primul model RS din noua eră, în 2000.

1974: ŠKODA 180 RS și 200 RS – mașini spectaculoase de curse

ŠKODA a utilizat pentru prima dată în 1974 abrevierea RS pentru a denumi un model. Automobilele de curse ŠKODA 180 RS și 200 RS sunt considerate a fi mașinile RS originare. Motivul dezvoltării lor a fost dorința de a concura în clasele prestigioase și de volum mai mare ale curselor auto, precum și dorința de a aduce pe pistele de curse mărci care aveau succes la vânzări la nivel internațional.

După o pregătire de numai o jumătate de an, în primăvara anului 1974, ŠKODA lansa trei modele supersport (un 180 RS și două 200 RS), care concurau pentru prima dată într-o competiție oficială de motorsport în luna iunie a aceluiași an, cunoscute apoi drept ŠKODA Rally. “Modelele ŠKODA 180 RS și 200 RS reprezentau intrarea mărcii în raliurile de înaltă clasă,” spune Michal Velebný, Restoration Workshop Manager la Muzeul ŠKODA ...









Mecanica si sfaturi tehnice


Stiri si informatii tehnice



MENU