Stiri auto si sfaturi tehnice pentru pasionati.


Blog Archives

Spot de prezentare al Audi RS 7 Sportback

Comments are closed


Audi RS 7 Sportback

Va prezint un spot de lansare al noului Audi RS 7 Sportback. Vehiculul este testat in mediul rural german. Timpii obtinuti in teste sunt foarte buni, de la 0 la 100 km/h in 3,9 secunde – RS 7 Sportback combina performante exceptionale ale motorizarilor oferite, cu cele interioare.

Ford Taurus – Ford Taurus commercial

Comments are closed


O campanie admirabila lansata de Ford prin care se promoveaza noul model Ford Taurus, lansat in 2013. Destinat pietei americane. Pasionatii Ford si nu numai sunt invitati sa descopere acest nou model.

Preşedintele Volvo intră în rolul unui cascador – prezinta noul Volvo FMX

Comments are closed


Preşedintele Volvo intră în rolul unui cascador – prezinta noula Volvo FMX

Volvo Truck Corporation este prezentă pe piaţa din România încă din anul 1990. Mai întâi printr-un reprezentant local, iar din 2003, ca urmare a volumului ridicat de vânzări de autocamioane realizat, a fost înfiinţată propria companie – Volvo Romania cu sediul central în Bucureşti.

Claes Nilsson este preşedintele Volvo Trucks; totuşi, el nu ezită să stea deasupra unui autocamion suspendat la peste 20 de metri în aer, jucând într-un film despre punerea la încercare a noului camion Volvo destinat construcţiilor.
„Trebuie să recunosc că îmi treceau fiori pe şira spinării şi chiar m-am întrebat de mai multe ori cum de m-am băgat în aşa ceva. Nu sunt un alpinist şi nici nu-mi plac înălţimile. Dar am promis să fac acrobaţia, aşa că nu puteam să mai dau înapoi”, spune Claes Nilsson.

El a petrecut aproape două ore stând pe panoul din faţă al unui autocamion Volvo FMX destinat construcţiilor, care fusese ridicat la peste 20 de metri înălţime deasupra apelor portului Göteborg.

„Bineînţeles că s-au turnat mai multe duble, filmarea fiind o activitate ce consumă timp. Era destul de frig – în jur de 8 grade – iar vântul bătea cu circa 10 metri pe secundă, aşa că mâinile mi s-au răcit destul de tare după un timp. Dar totul a decurs foarte bine. Siguranţa a fost de 100% pe tot parcursul filmării, aşa că nu mi-a fost niciun moment cu adevărat frică “, continuă Claes Nilsson.

„Filmul – denumit ‚The Hook’ (Cârligul) – vrea să demonstreze că acel cârlig de tractare este dimensionat pentru a face faţă unor greutăţi mult mai mari decât cele la care este supus în mod normal. Se evidenţiază rezistenţa şi calitatea autocamioanelor noastre destinate construcţiilor. Şi nu poţi face asta mai clar decât suspendând camionul de 15 tone în aer de cârligul său de tractare”, explică Claes Nilsson.

Clipul a fost filmat dintr-un elicopter. Totul fusese pregătit dinainte în cele mai mici detalii.

„Dificultatea constă în a filma toată pelicula într-o singură scenă, din elicopter. Sunt cu adevărat impresionat de Claes Nilsson, care şi-a păstrat calmul şi concentrarea pe întreaga durată a celor două ore, suspendat la 20 de metri în aer. Am încercat şi eu, însă doar 15 minute. Pot să spun că m-am speriat destul de tare”, spune Filip Nilsson de la Folke Film, care a regizat pelicula.

Nu este prima oară când Volvo Trucks filmează teste spectaculoase la care sunt supuse autocamioanele produse de companie. ‚The Ballerina Stunt‛ (Cascadoria balerinei) a fost un succes viral în toată lumea când a apărut pe internet în luna august, anul trecut. Peste 7 milioane de oameni au vizionat pe YouTube clipul în care Faith Dickey merge pe o frânghie între două camioane care se deplasează cu mare viteză. Scopul filmului a fost să demonstreze stabilitatea sporită şi direcţia îmbunătăţită a noului autocamion Volvo destinat transportului pe distanţe lungi.

„De atunci am mai lansat patru modele de autocamion. Planul nostru este să le supunem la o varietate de încercări în lunile următoare, toate cu scopul de a demonstra caracteristicile perfecţionate ale fiecărui model. Încercările pe care le efectuăm nu sunt teste obişnuite – pot să vă asigur că nimeni din lumea autocamioanelor nu a mai făcut aşa ceva înainte”, încheie Claes Nilsson.

Pentru mai multe detalii, poze si video-uri despre aceasta campanie si mai ales modul de pregatire a campaniei, va invitam sa vedeti “The Hook“.

Sursa: Volvo, Anders Vilhelmsson, Media Relations Volvo Trucks

Noul model Chevrolet Impala 2014

Comments are closed


Noul Chevrolet Impala 2014

Va prezentam cea mai noua varianta Impala, construita de Chevrolet. Modelul 2014 se prezinta intr-un mod cu totul deosebit, aparte. O masina speciala, destinata si pietei europene.

Va invitam sa descoperiti promo-ul Chevrolet Impala.

Cinci stele pentru siguranța modelului SKODA Rapid

Comments are closed


Cinci stele pentru siguranța modelului SKODA Rapid

 SKODA Rapid

Cinci stele pentru siguranța modelului ŠKODA Rapid: noua limuzină compactă de la ŠKODA a obținut un punctaj bun pentru nivelul înalt de siguranță, la testul de impact efectuat de Euro NCAP, organizația independentă confirmând astfel rezultatele excelente obținute de ŠKODA Rapid în testarea nivelului de protecție pentru pasagerii adulți și copii, pentru pietoni și a sistemelor de asistență.

“ŠKODA Rapid este una dintre cele mai sigure mașini din segmentul său,” declară Frank Welsch, membru în consiliul de administrație ŠKODA, responsabil pentru dezvoltare tehnică. “Aceste rezultate Euro NCAP reprezintă confirmarea venită din partea unei organizații independente.

Limuzina noastră compactă este o mașină de familie ideală, care oferă mult spațiu pentru cinci pasageri și pentru bagajele acestora. Este practică, are un nivel înalt de calitate și corespunde celor mai înalte standarde de siguranță,” mai declară Welsch.

ŠKODA Rapid impresionează prin designul expresiv, raportul extraordinar preț/calitate și motoarele eficiente. Acest model impune noi standarde în segmentul limuzinelor compacte, fiind un automobil spațios, elegant și, în același timp, având un preț accesibil.

Această limuzină compactă oferă clienților soluții inteligente, tehnologii avansate, economie excelentă și o listă bogată de dotări de siguranță. ŠKODA Rapid completează gama de modele ŠKODA, situându-se între modelul mai mic, ŠKODA Fabia, și modelul mai mare, ŠKODA Octavia.

Rezultatele Euro NCAP confirmă faptul că nivelul de protecție al pasagerilor adulți și copii este de 5 stele. “ŠKODA face mașini pentru oameni. Tehnologia nu este un scop în sine, ci servește la creșterea siguranței și confortului, atât pentru șofer, cât şi pentru pasageri. Suntem bucuroși că Euro NCAP a acordat o atenție specială acestui aspect,” declară Welsch.

Primele premii acordate modelului ŠKODA Rapid reflectă calitățile extraordinare ale mașinii, de exemplu, atunci când peste 110.000 de cititori ai revistei germane de specialitate AUTO ZEITUNG au desemnat noua limuzină compactă de la ŠKODA drept învingătoare în categoria “cea mai accesibilă mașină”. Rapid a primit astfel râvnitul premiu “Auto Trophy 2012.” La ceremonia de decernare a premiului “Golden steering wheel” (Volanul de Aur), acordat de AUTO BILD, juriul a votat modelul Rapid drept cea mai bună mașină din clasa medie/mare după BMW Seria 3 și Lexus GS.

Euro NCAP a acordat modelului ŠKODA Rapid note mari pentru nivelul ridicat de protecție oferit ocupanților adulți, obținând 94 de procente și un punctaj maxim pentru pasagerii de pe locurile din față, atât în cazul testului la impact frontal cât și a celui lateral. De asemenea, manechinele pentru test au rămas aproape nezgâriate în exigentul test al stâlpului.

ŠKODA Rapid a obținut un punctaj foarte bun la siguranța copiilor, primind punctaj maxim în testele dinamice pentru protecția copiilor de trei ani. Nici impactul frontal, nici cel lateral, nu au deteriorat manechinele de test, fixate în scaunele Isofix oferite de ŠKODA Accesorii Originale și montate în spate. Per total, modelul Rapid a obținut 80 de procente în ceea ce privește siguranța copiilor.

Euro NCAP a evaluat favorabil nivelul de protecție pentru pietoni oferit de ŠKODA Rapid, comportamentul în caz de impact al barei din față obținând un total de 100 de procente. Bara este proiectată să reducă, pe cât de mult posibil, impactul asupra picioarelor pietonilor, în eventualitatea unei coliziuni. Capota a obținut un scor deosebit de mare în zonele care au probabilitate mai mare de a lovi capul unui copil.

Ratingul de cinci stele obținut de ŠKODA Rapid a fost, de asemenea, compus și din punctele obținute de sistemele de asistență, cu menționarea specială a programului electronic de control al stabilității, ESC, care este o dotare standard în țările Uniunii Europene, dar și a martorilor de avertizare pentru legarea centurii de siguranță pentru șofer și pasagerul din dreapta.

Scorul de vârf obținut la testele de impact Euro NCAP reprezintă confirmarea unei instituţii independente a nivelului înalt de siguranță oferit de ŠKODA Rapid. În ceea ce privește siguranța pasivă, în eventualitatea unui accident, pasagerii sunt protejați de un pachet cuprinzător de dotări de siguranță. Acesta include airbag-uri frontale, laterale și pentru cap, centuri de siguranță cu prindere în trei puncte, cu pretensionare și reglabile pe înălțime, precum și tetiere. În cazul unei coliziuni, caroseria rigidă a mașinii are un comportament excelent la deformare.

În țările din Uniunea Europeană, Sistemul ESC, inclusiv ABS, este standard la bordul modelului ŠKODA Rapid. Ampatamentul lung, suspensia precisă, și o structură rigidă a caroseriei alcătuiesc baza unui comportament dinamic stabil în timpul mersului.

Funcții precum monitorizarea presiunii din pneuri, lămpile de ceață cu așa-numita funcție “cornering” și Asistența la Pornirea din Rampă, pentru demararea pe plan înclinat, măresc nivelul excelent de siguranță oferit de ŠKODA Rapid.

Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) este un consorțiu independent, alcătuit din ministerele de transport din Europa, cluburile de automobile, asigurători și asociații de protecție a consumatorilor. Organizația efectuează teste de impact cu noile modele de automobile și evaluează nivelul de siguranță al acestora.

Sursa: Skoda

Audi RS6 Avant

Comments are closed


Audi RS6 Avant

Audi RS6 Avant, lansat oficial

Audi RS6 Avant este ultima creaţie a quattro GmbH, divizia supersport Audi, responsabilă de pregătirea modelelor din Ingolstadt pentru lupta cu modelele “M” de la BMW şi AMG de la Mercedes-Benz.

Urmând trendul actual de micşorare a capacităţii cilindrice a automobilelor, Audi a decis ca noul RS6 Avant să beneficieze de un motor V8 bi-turbo în defavoarea vechiului V10 bi-turbo de provenienţă Lamborghini aflat pe generaţia anterioară a modelului.

Astfel, producătorul din Ingolstadt s-a concentrat pe adaptarea propulsorului 4.0 TFSI, aflat pe modelele “S” din gamă, pentru a face faţă solicitărilor extreme la care este supus un model ca RS6 Avant.

Detalii tehnice si motorizari disponibile

Beneficiind de aportul de informaţii adus de multiplele participări în cursele de anduranţă, motoriştii Audi au schimbat arhitectura acestui V8 astfel : cele două turbine, intercoolerul şi evacuarea au fost montate în unghiul V-ului, iar galeria de admisie a fost poziţionată pe exterior. Aceste modificări asigură un design compact al motorului, crescând în acelaşi timp valorile pentru putere şi cuplu motor.

Propulsorul Audi livrează 560 CP între 5.700 şi 6.700 Rpm şi un cuplu de 700 Nm, disponibil pe o plajă de turaţii cuprinsă între 1.750 şi 5.500 Rpm. Cuplat sistemului quattro printr-o cutie de viteze tiptronic, V8-ul accelerează maşina până la 100 km/h în 3.9 secunde şi oferă o viteză maximă limitată electronic la 250 km/h. Opţional se pot achiziţiona pachetele “Dynamic” sau “Dynamic plus”, ce cresc viteza maximă la 280, respectiv 305 km/h.

Pentru a se asigura că automobilul teuton are şi valori decente ale consumului, Audi a adoptat pentru motorul acestuia tehnologia COD (Cylinder on demand), care opreşte funcţionarea cilindrilor 2, 3, 5 şi 8 atunci când maşina circulă cu viteză mică sau medie.

În cazul accelerării bruşte, sistemul se dezactivează iar motorul se întoarce la configuraţia de V8 funcţional în câteva sutimi de secundă. Împreună cu optimizarea parametrilor motorului, această tehnologie îi asigură Audi-ului un consum de doar 9.8 litri pentru 100 km parcurşi.

Pentru a îmbunătăţi manevrabilitatea, Audi a dotat maşina cu un şasiu adaptat special greutăţii maşinii (cu 100 kg mai uşoară decât generaţia anterioară), suspensie pneumatică adaptivă şi frâne mai performante. Ca opţionale se pot comanda frânele ceramice şi o suspensie sport ce beneficiază de sistemul Dynamic Ride Control (DRC).

Design

La capitolul aspect exterior, maşina a suferit o serie de modificări menite să o diferenţieze de restul modelelor din gamă şi în acelaşi timp să fie pe măsura performanţelor oferite. Astfel, RS6 Avant are în partea frontală un spoiler nou, cu prize de aer mai mari, o grilă a radiatorului în care a fost integrată inscripţia “quattro”, aripi evazate pe lateral iar la nivel dorsal remarcăm un eleron mai accentuat şi un difuzor de aer încadrat de celebrele evacuări ovale. Nu lipsesc nici discretele logo-uri “RS”, poziţionate cu mare grijă pentru un efect vizual puternic.

În interior, remarcăm cu uşurinţă tenta sport dată de Audi modelului prin folosirea de materiale specifice motorsportului (ornamente din fibră de carbon), dar şi orientarea discretă a cockpit-ului spre şofer, acesta fiind principalul beneficiar al performanţelor maşinii. RS6 beneficiază de un noul volan multifuncţional, teşit în partea de jos, pedalier şi controale ale sistemului MMI cu finisaje din aluminiu şi scaune sport mai profilate, cu inscripţia RS6 în standard.

Sursa: Adevarul

Noua Dacia Logan si noua Dacia Sandero

Comments are closed


Noua Dacia Logan si noua Dacia Sandero

Noua Dacia Logan

La opt ani de la lansarea Logan, modelul emblematic care a marcat renaşterea Dacia, Salonul Auto de la Paris oferă constructorului român ocazia de a prezenta noua Dacia Logan şi noua Dacia Sandero.

Lansarea noii Dacia Logan şi a noii Dacia Sandero marchează o evoluţie notabilă în design-ul modelelor Dacia.

O nouă identitate exterioară
Noua identitate stilistică a Dacia evocă sentimentul general de calitate şi de forţă.

Partea frontală, dominată de emblema Dacia, poziţionată în centrul calandrului, este comună pentru ambele modele. Întregul ansamblu a câştigat în expresivitate datorită noului design al farurilor şi noii forme a grilei radiatorului.

Din profil, ambele vehicule dau o impresie de robusteţe, afirmată de flancurile sculptate, de pasajele evazate ale roţilor şi de linia fluidă a părţii superioare a caroseriei.

Un design interior mai atrăgător
Cele două noi modele inaugurează o nouă planşă de bord, în două nuanţe (în funcţie de model şi de versiune) cu o instrumentaţie completă şi un design modern. Conturul cadranelor este cromat iar butoanele de comandă, de ultimă generaţie, sunt deosebit de funcţionale.

Noua Dacia Sandero

Conturul aeratoarelor, sigla de pe volan şi mânerul schimbătorului de viteze sunt cromate (în funcţie de nivelul de echipare).

Faţada centrală a planşei de bord beneficiază de un ornament a cărui culoare (în funcţie de nivelul de echipare), este în armonie cu cea a mânerelor portierelor şi cu ornamentul de pe volan.

O atenţie deosebită a fost acordată calităţii percepute, atât la nivelul materialelor alese, cât şi al detaliilor de îmbinare.

Noul Logan şi Noul Sandero beneficiază – asemenea celorlalte modele ale gamei Dacia – de o garanţie de 3 an / 100 000 kilometri.

Cele două noi modele vor putea fi descoperite, în premieră, la standul Dacia din cadrul Salonului Auto de la Paris afrima producatorul roman, Dacia.

.

123
MENU